A külvárosi építés és javítás nem hajtható végre láncfűrész, valamint kertkezelés nélkül. A szerszám meghibásodása miatt minden munka felkelhet, ezért annyira fontos, hogy képes legyen szétszerelni, megtalálni a problémákat és kijavítani azokat. Elegendő tapasztalattal és ügyességgel még a láncfűrész karburátorának beállítása is lehetséges – az eljárás összetett, vagy inkább ékszer. A beállítási eljárások elvégzésének javasoljuk, hogy vegye szét ma.
Tartalom
Láncfűrész porlasztó készülék
Egyetlen javítási intézkedés sem teljes, a mechanizmus alapjainak ismerete nélkül. Az alkatrészek és a működés elvének megértésével könnyebb meghatározni a meghibásodás okát..
A porlasztó bármilyen hibája a motor leállását fenyegetheti
A porlasztó a motor egyik legfontosabb funkcionális része, amely az üzemanyag-keverék előállítását és ellátását szolgálja, amely bizonyos arányú tüzelőanyagot és levegőt tartalmaz. Amint megsértik az arányokat – a motor elindul «hulladék», vagy akár nem működik.
A porlasztó megfelelő működését a tanulmányozásával érheti el «töltelék»:
- Keresztlapú cső a légáram beállításához.
- Diffúzor – korlátozás a légáram sebességének növelésére, az üzemanyag bemeneti nyílása közelében.
- A porlasztó, ahonnan az üzemanyag származik (tüzelőanyag-tű az ábrán).
- Úszókamra, amely a csatorna bejáratánál szabályozza az üzemanyagszintet.
Így néz ki a diagram:
A diagram az üzemanyag és a légáram kölcsönhatását mutatja
Működési elv: a diffúzorban a légáram porlasztja az üzemanyagot, és keverék alakul ki a hengerbe. Minél nagyobb a bejövő tüzelőanyag mennyisége, annál nagyobb a motor fordulatszáma. A különböző modellek porlasztói ugyanazon a mintán működnek..
Mikor szükséges a kiigazítás??
Pontosabban, a láncfűrész porlasztójának beállítása ritkán szükséges, gyakrabban problémák merülnek fel az üzemanyag-bevitel vagy az alkatrészek kopása miatt. De néha «tünetek» jelzik, hogy módosítani kell a mechanizmust. Íme néhány jel:
- A motor beindulása után azonnal leáll. Opcionálisan – egyáltalán nem indul el. Ennek oka a levegőellátás és az üzemanyaghiány..
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, és ennek eredményeként – nagy mennyiségű kipufogógáz. Ennek oka a fordított folyamat – a keverék üzemanyaggal történő telítettsége.
A beállítás meghibásodásának okai lehetnek mechanikusak:
- Az erős vibráció miatt a védősapka megsérül, ennek eredményeként mindhárom csavar elveszíti rögzített helyzetét.
- A motor dugattyújának kopása miatt. Ebben az esetben a láncfűrész porlasztó beállítása csak egy ideig segít, jobb, ha a kopott alkatrészt cseréljük ki..
- Az alacsony minőségű üzemanyag által okozott eltömődések miatt a skála vagy a szűrő károsodhat. A karburátor teljes szétszerelését, öblítését és beállítását igényli.
Ha a láncfűrész hirtelen leáll, akkor annak okainak tisztázása érdekében szét kell szerelni.
Lépésről lépésre történő szétszerelési utasítások
A különböző márkájú modellek porlasztója szinte azonos, tehát példa a Partner láncfűrész. Mindegyik elemet gondosan eltávolítják és egymásra rakják egymáshoz, hogy így könnyebben összeszerelhető legyen.
A különböző gyártók láncfűrészek karburátorai, ha különböznek, akkor nem alapvetően
A felső burkolatot a három csavar kihúzásával távolítják el. Után – hab, a légszűrő része.
A nyilak jelzik azokat a csavarokat, amelyeket ki kell csavarni a fedél eltávolításához
Ezután távolítsa el az üzemanyag-tömlőt, majd a hajtórudat.
A felső nyíl jelzi az üzemanyag-tömlőt, az alsó nyíl a hajtórudat.
Ezután távolítsa el a kábel hegyét.
A nyíl mutatja az eltávolítandó kábel hegyét.
A fúvókától balra húzzuk le a gázcsövet.
Óvatosan távolítsuk el a nyíl által jelzett gázcsövet
A porlasztó végül leválasztva van, készen áll a beállításra. Ennek mechanizmusa meglehetősen bonyolult, ezért ha a karburátor további szétszerelésére van szükség, az elemeket nagyon óvatosan kell eltávolítani – kicsik, így eltévedhetnek.
A porlasztó sok apró részből áll, amelyeket szétszereléskor rendben kell lerakni
A beállítás és a beállítás jellemzői
A láncfűrész karburátorának beállításához meg kell tanulnia három csavar megkülönböztetését (néhány modellnél csak egy van).
Az L és a H csavarok csak megjelenésükben hasonlóak, valójában különböznek egymástól
Minden csavarnak saját betűjelölése van:
- «L» alacsony fordulatszám beállítására szolgál;
- «H» szükséges a felső fordulatszám beállításához;
- «T» az alapjárati fordulatszám beállításához (csak egy csavarral rendelkező modelleken van).
A gyári beállítás optimális, és csavarok segítségével speciális helyzetekben állítják be a motor működését (a különféle éghajlati viszonyokhoz kapcsolódó munka).
Az ábra a karburátor beállító csavarjainak kimeneteit mutatja lezárt fedéllel
A láncfűrész beállításához speciális szerszámot használunk
A beállítást csak az L és N csavarokkal lehet végrehajtani. A sebesség növelése érdekében az óramutató járásával megegyező irányban forgatják. Leengedni – az óramutató járásával ellentétesen. A csavarok sorrendje: L – H – T. Ha kétségei vannak a beállítással kapcsolatban, akkor jobb, ha konzultáljon szakemberrel, mivel a helytelen beállítások károsíthatják a motort.
