Egy megtekintése lyukat a kezét

A garázsban található, jól felszerelt gödör kiváló asszisztens az autó szerelmeseinek, ezzel kisebb javításokat végezhet vele, megelőző karbantartást vagy diagnosztikai intézkedéseket végezhet külön költség nélkül. Gyorsan az épület fontos részévé válik és fő előnye.

Hazánkban szinte minden autótulajdonos képes felmérni a látólyuk jelenlétét, ezért gyakran tervezik, hogy az első építkezzen egy garázsban. Hogyan lehet egy saját készítésű akna felhasználni, hogyan kell azt megtervezni és felépíteni? És kiegészíthető-e már a kész épületben??

Tégla ellenőrző gödör

Hogyan lehet hasznos a megtekintési lyuk? ↑

A válasz erre a kérdésre egyértelmű – megtekintési lyuk szükséges az autó kényelmes karbantartásához. Egyes szerelmesek maguk nélkül, mester segítsége nélkül, elvégzik a legbonyolultabb műveleteket, egy kis benzinkútot építve a saját garázsukban.

Mások általában a műszaki központok szakembereihez fordulnak, ám nem tagadhatják meg az ellenőrző gödör hasznosságát. Az utakon olyan helyzetek merülnek fel, amikor hazaérkezéskor kívánatos megvizsgálni az autó alját. Szilárd méretű dudorokat és lyukakat találnak naponta, és minden kellemetlen csapás után nehezen kényelmes autószerelőhöz vezetni..

A saját garázsában, nyugodt légkörben, sorban és megfelelő időben történő várakozás nélkül könnyű ellenőrizni, hogy az autó súlyosan sérült-e. És pontosan az ellenőrző gödör ad lehetőséget az ilyen vizsgálatokra, nem is beszélve a gyakorlati munkáról. Hozzáférést biztosít:

• Futó felszerelés;
• alja és annak védelme;
• hangtompító;
• váltó;
• olajteknő;
• kipufogócső.

Ezen épületnek köszönhetően az olajat is cserélheti, de a műhelyben ez az eljárás meglehetősen drága.

csempe ellenőrző gödör

Előnyök és hátrányok, ha van egy áttekintő lyuk a garázsban ↑

Első pillantásra a gödör jelenléte a saját garázsában nagy plusz, de vannak olyan árnyalatok is, amelyekről tudnia kell a megszervezésekor. A megoldás előnyei elsősorban az a képesség, hogy szakemberek nélkül megvizsgálhassuk az autó fenti részeit. Ez egyszerű, ingyenes és sok autótulajdonos számára is érdekes..

Ezenkívül a javítás és karbantartás egy profi autószerelő részvétele nélkül meglehetősen nagy összegeket takaríthat meg. Ha az évre kiszámítja, hogy az üzemanyagcsere és egyéb tevékenységek mennyit fizetnek a műhelyben, akkor az előny nyilvánvalóvá válik. Igen, és maga a javítási készség is többször hasznos lesz.

Ezen túlmenően, ha a gödör elég tágas, akkor gyakran tárol javítókészleteket és az autó alkatrészeit. Ez különösen igaz egy kis garázsra, ahol hiányzik a szabad hely.

Mi nem tetszik egy ilyen hasznos sarkon? A gödörrel rendelkező garázsok építésekor a fő veszély a szorosan elhelyezkedő talajvíz. Általában a felesleges nedvesség az autó ellensége, és ha a vízszigetelés nem megfelelő az ellenőrző lyukban, még áradás hiányában is, a hideg évszak hőmérséklete változása miatt víz felhalmozódik a szerkezet falán.

víz az ellenőrző gödörben

Érdemes azonban megjegyezni, hogy a megtekintési lyuk csak akkor lesz hátrány, ha azt építési technológiák megsértésével készítik, és nem veszik figyelembe a hely műszaki és talajjellemzőit..

Kilátókamra építése ↑

Függetlenül attól, hogy a jövőbeli garázs lerakásakor készüljen, vagy egy már elkészült épületben – az építkezés szakaszai megegyeznek. Először a gödör előkészítését és megjelölését, majd annak dekorálását és kommunikációját végzik. Ebben semmi sem bonyolult, mindegyik lépés azonban hozzáértő végrehajtást igényel, néhány finomság ismeretével.

És mindenekelőtt meg kell határoznia a felszín alatti víz előfordulásának szintjét a fejlett területen. Legalább 2,5 méternek kell lennie, hogy az építkezés megalapozott legyen, és jobb az ellenőrzést maga elvégezni, csak úgy, hogy egy lyukat fúrjon a földbe a lehető legmélyebbre az építkezésen. Interjút is készíthet olyan szomszédokkal, akiknek pincéje vagy gödörje van már garázsukban..

Milyen méretűnek kell lennie? ↑

Az első fontos lépés az ellenőrző lyuk szélességének megjelölése. Ennek kényelmesnek kell lennie, de nem szabad bonyolítania az autó mozgását a garázsban. Sok építő tapasztalata szerint kb. 70 cm-es, ehhez további 5-10 cm-t kell hozzáadni.

Bonyolultabb kérdés a szerkezet hosszának meghatározása. Ennek nem szabad kevesebb, mint két méternek lennie, különben a forma teljes jelentése megváltozik, ennek helyes használata esetén azonban nagyon nagy lehet. Álló lépések megtételével a hosszukat szintén hozzá kell adni a minimumhoz.

A teljes garázsra történő kiterjesztés azonban nemcsak pénzügyi szempontból nem jövedelmező, hanem káros is. Nos, ha a helyiség nagy, és az ellenőrző lyuk egyszerűen tovább lesz, mint az a hely, ahol az autó lesz – ez egy másik módja annak, hogy megvédjük az alját a páralecsapódástól.

Fontos tudni, hogy a mélyedés végleges mérete kisebb lesz, mint a huzat, mivel a dekorációs rétegek és a falak le vannak rakva. Ezért az ásatás szakaszában a falak és a padló vastagságát hozzáadjuk a kapott arányokhoz, és ennek megfelelően „elmélyítjük”..

A gödör mélységének a felhasználó magasságának és a munkamagasságnak kell lennie – ez 15-20 cm a gödör tetejétől. Sokkal jobb, ha mélyebbre teszi, mert a padlókon meglehetősen könnyű fapadlót készíteni. Ha a hiba következtében a fejét a gép alján folyamatosan kell becsapni, akkor az egész épület elveszíti értelmét.

Ha teherautóra néz egy lyukat, akkor annak arányai kissé eltérnek. A különböző modellek nagyméretű autóinak kerekei közötti távolság nagyon eltérő, tehát a saját autó méretét vesszük alapul. A gödörnek 30-40 cm-rel keskenyebbnek kell lennie, mint ez a mutató. Ha ez kevesebb, akkor nem fog bejutni a teherautó minden csomópontjába.

Ha a gödör szükséges mind az autó, mind a teherautó szervizeléséhez, akkor annak szélességét átlagolni kell. Például az egyik autó szélessége 80 cm, a másiknak pedig 120 cm. Ebben az esetben a kívánt gödörméret egy méter, bár ez bonyolítja a személygépkocsi manőverezését..

Az építkezés főbb szakaszai ↑

A DIY megfigyelő pit építése több szakaszon megy keresztül:

• telek jelölése;
• gödör ásása;
• vízszigetelés telepítése;
• padló elrendezése;
• fal elrendezése.

Az ellenőrző gödör kialakításának elemei

A helyes jelölés érdekében azonnal kiválasztania kell a falak építési anyagát. Ha téglát választanak, akkor a falazat szélessége megközelítőleg 12 cm (a különböző téglák és méretek téglalaponként különböznek), majd a szélességhez és a hosszúsághoz 24 cm-t adnak. Ha a falak betonok, akkor 20 cm vastagságot kell venni, azaz az általános paraméterek adjunk hozzá 40 cm-t.

A gödör ásása manuálisan történik, mivel annak aránya meglehetősen kicsi. Az ásatás után a falakat és a padlót a lehető legpontosabban kell igazítani, ez megkönnyíti a további lépéseket..

Vízszigetelő elemek

Mostanáig sokan polietilént használnak vízálló rétegként, de a polimer membránok vagy a bitumen anyagok tartósabbak. Ha a garázs kellően száraz talajon van, vegye fel a folyékony vízszigetelést, amelyet ecsettel felhordnak, majd lefagy.

A padlóhoz elegendő a 7-8 cm vastag beton öntés, azonban a keverék minőségének magasnak kell lennie. Még a vízszigetelő anyag lerakása előtt is le kell tömíteni a padlót kavicsokkal. Ehhez egy néhány centiméter hosszú kőréteget fektetnek a földre, és egy speciális eszközzel vezetik be – „becsapják”.

Ezután megerősítésként a szükséges méretű acélháló darabot helyezünk a padlóra. A töltés gyors ütemben történik. Mivel elég sok anyagra van szükség, nem valószínű, hogy a keverék szükséges mennyiségét egyszerre el lehet készíteni. Ezért a munkát gyorsan el kell végezni, hogy a beton egy egyenletes rétegben megszilárduljon..

Miután a padló megszilárdult és használatra alkalmas lett, erősítse meg a falakat. Ehhez gyakran ugyanazt a rácsot használják, csak rétegekben fektetik le. A megerősítés után a zsaluzat első rétegét felépítjük, betont öntünk. A legkényelmesebb a munkát három lépésben elvégezni, mindegyikre szerelve és leszerelve a zsalukat. Mellesleg, ezek minősége is kiváló lehet, mivel jó faanyagból végzett munka után polcokat készíthet a garázs számára.

Fontos részletek a megtekintési lyuk elrendezésében ↑

Számos olyan árnyalattal rendelkezik, amelyekre oda kell figyelni, amikor dolgozik. Tehát, még az alapozó gödör feltárásának pillanatától kezdve is fontos, hogy a gödör falain több rést fektessen be, amelyek a kéziszerszámok polcáivá válnak. Egy jó ötlet, ha több hengeres ferde mélyedést fektet be, amelybe a lámpákat elhelyezheti.

Ezenkívül az ellenőrző lyuk is szigetelhető. Ha a garázs falain kívül a hőmérséklet legalább -10-re csökken, sokkal kellemesebb a szigetelt szerkezetben dolgozni. Ehhez használjon habosított polisztirol lemezeket, amelyek egyszerűen egy speciális ragasztón ülnek. Ez csökkenti a kondenzáció mértékét a falakon és az aljzaton.

Az ellenőrző gödör szélét apró vas- vagy fa sarokkal kell befejezni. Ez egy további merevítő bordázat az építkezéshez, és hangsúlyt helyez a gép kerekeire, amely gondatlan mozgás esetén nem engedi meg, hogy bukhasson..

Az utolsó érintés az ellenőrző lyuk fedele, amelyet a táblákból összegyűjtünk. Védi az embereket a gödörbe eséstől és a gép alját a nedvességtől, amely kondenzálódhat még a gödör falainak és padlójának a legfontosabb feldolgozásakor is. A fedelet gyakran nehéz felvenni, tehát az alábbiakban látható egyszerű és eredeti megoldás egy megfelelő fogantyú felépítéséhez.

Fényképpel ellátott lyuk kialakításának szakaszai ↑

A földmunka méreteinek elrendezése.

Ásatás egy gödörbe.

Vízszigetelő.

,

Beton padló.

Téglafal építés.

Vagy beton falak öntése.

Finom kivitel.

Az ellenőrző gödrök építésére vonatkozó normatív dokumentumok ↑

• TKP 45-3.02-241-2011 (02250) Jármű-karbantartó állomások;
• ONTP-01-91 „A gépjármű-szállító vállalkozások technológiai tervezésére vonatkozó uniói normák”;
• BCH 01-89 „Autószerelő vállalkozások”;
• MGSN 5.01-94 „Autók parkolása”;
• GOST 12.1.005-88 „A munkaterület levegőjének általános egészségügyi és higiéniai követelményei”.